TEAM ADVANCE 3000 - #49 

Me revoici sur le circuit du vigeant pour participer au WERC les  3 & 4 septembre 2011 et oui ça faisait un moment que je n’avais pas participé à une compétition (pratiquement 2 ans).

Nouvelle moto, nouveau numéro #18 et nouvelle déco.

Jeudi soir départ pour le circuit après avoir passé toute la semaine à préparer la moto. Nous arrivons vers 23h et nous montons le campement du week-end,  le temps de dire bonjour à quelques copains et dodo.

Vendredi je prends 2 séances libres pour me faire aux pneus DUNLOP. Bon les chronos ne sont pas là mais j’ai un bon feeling avec les pneus.  Je finirais la journée par le contrôle technique et le briefing (ah ça faisais longtemps, mais que ce bon) et passera la soirée à aller voir tous les copains et aussi à faire le tour du circuit avec ma chérie.

Samedi matin c’est l’heure de la première séance qualif’, ayant plu dans la nuit la piste est séchante donc je partirais avec les pneus sec (en même temps je n’ai pas de pluie et surtout pas de jantes d’avance) la qualif’ ce passe bien et je me qualifie en 15^ème position. Pour le 2^ème qualif’ du coup c’est sec donc il faut que je mette du gaz et du gros. Malgré un bon rythme je me qualifie 15^ème avec un chrono de 1 ‘’51’5 c’est loin des 1’’50 que je mettais fixé.

Samedi à 18h30 c’est l’heure de la course de vitesse et avec un élément majeur qui va pas être facile a gérer, car 15 minutes avant le départ il pleut (oulala merde j’ai pas de jantes d’avance) bon bah, va falloir faire avec, l’avantage c’est que ça va me rappeler le promo au Mans. En pré-grille tous ceux qui sont devant, sont en pneu pluie sauf le 14^ème qui est comme moi en sec. Après le tour de mise en grille et le tour de chauffe je vois que la piste est pas plus trempé que ça et je me dis que j’ai une carte à joué. Je prends un bon départ (ça change d’autre foi) et je prends bien le temps de faire chauffé les pneus. Plus ça va et meilleur est le piste, je prends de plus en plus confiance en moi. Au bout de plusieurs tours, je commence à doubler mes adversaires qui sont en pneus pluies et je me dis que j’ai une chance. Au fil des tours, je me rapproche à grand pas du podium. A 2 tours de l’arrivée je vois le 51 tombé après le trop tard et la je me suis dit je suis 3^ème, en passant la ligne d’arrivée il me reste plus qu’un tour donc je le gère et je finirais cette course à cette place. Choix judicieux en mettant les pneus sec cela me permet de remonter sur le podium avec cette belle 3^ème place !!

Dimanche c’est la course d’endurance, je prends un bon départ et j’essaie de me mettre vite dans le bain mais je n’arrive pas à prendre le bon wagon,  le ravitaillement arrive et tous se passe bien (merci à toute l’équipe de Manu Napoli #89) en repartant je suis 13^ème et juste devant le 12^ème avec qui je vais me battre pendant 5 tour et finirais par le passer. Mais à 15 minutes de la fin, en bout de ligne droite des stands j’ai eu un point mort au rétrogradage, ce qui m’a fait prendre plus de vitesse, du coup j’ai redressé la moto pour freiner fort mais elle est parti d’un coup et je me suis retrouvé parterre (Aïe…). J’ai voulu redresser la moto pour repartir mais il y avait trop de casse et surtout j’ai mal à l’épaule droite, j’avais l’impression que ma clavicule étais recassée, mais ce sera en faites qu’une grosse entorse « accro-mio-claviculaire ».

Un grand MERCI à Tof (RC #31) et à Sandra pour nous avoir aidé à tous ranger,à Manu NAPOLI, à Michel pour le prêt du camion, à Dynamic moto, ADVANCE 3000 et à ma chérie !!

Pour moi se fut un weekend mitigé, malgré une belle 3^ème place, mais ça fait beaucoup de bien de retrouver la compétition et de revoir tous les potes. J’espère refaire des courses très rapidement…

A bientôt

 FRED#18

Et oui, bientot la reprise pour Fred !!

Une nouvelle saison s'annonce, avec une nouvelle moto et un projet qui j'espère deviendra réel !!

Sa nouvelle moto, c'est un CBR 1000 RR.

Et notre projet, c'est de participer au 24H de Barcelone le week end du 14 juillet 2011.

Voilà, pour l'instant, ce que je peux vous dire !!

Bonjour à tous,

Me revoici sur le circuit du Vigeant, pour remonter sur la moto, après ma chute qui m'a privée de course et de roulage pendant 4 mois et demi.

L'heure arrive et je sors de la voie des stands, entre en piste, et de suite je me sens bien. Mais je recents quelques défauts de réglages qu'il faut que je corrige pour la suite. Cette première séance, l'alfano affichera un chronos de 2"04 pour finir en 1"59. Mais une petite douleur à l'épaule me gène un peu.

Pour ma 2ème séance, les réglages que j'ai effectué vont bien, encore 2 secondes de gagnés cool !! et mon épaule me fais un peu mal mais c'est supportable. Malgré cette petite douleur je me suis amusé.

Après le déjeuner, la reprise est dure l'épaule est assez douloureuse mais je vais quand même réussir à gagner encore 1 seconde.

Je repare pour ma 4ème séance avec un peu d'appréhension car j'ai peur que mon épaule me gène. Mais j'arrive à prendre une bonne roue et me fais plaisir sur la moto en réalisant mon meilleur chrono de la journée en 54  .

La dernière séance, je ferais que quelques tours histoire de valider  quelques réglages et trajectoires.

Pour finir l'année, voici la nouvelle déco pour 2009

MEILLEURS VOEUX A TOUTES ET TOUS !!!

Le calendrier est en vente, demandez-le !!

WEEK END O3Z – LE VIGEANT

CR du pilote Jaune (Fred)

Nous arrivons sur le circuit du Val de Vienne le jeudi soir. Il y a déjà beaucoup de monde. On trouve un emplacement et nous installons tous le campement.

Vendredi 8 Août

Ce sont les essais libres, 1^ère séance 8H55 la piste est encore trempée, pas évident de faire un temps, mais je roule quand même en 2’00. Les 3 autres séances ce passeront mieux avec un chrono de 1’54’5 pour le meilleur tour avec toujours des problèmes de fourche et un manque de vitesse en passage en courbe. Malgré les réglages qu’a effectués JOHANN (Vice champion SUPER ROADSTER CUP 2006). Il est arrivé dans la matinée, et il fera la coupe avec moi, sur un FZ6 (ex moto de MR Sévigné Eric champion France ROADSTER CUP).

Samedi 9 Août, c’est les qualif !!

1^ère qualif de l’endurance 10H10, j’ai du mal à me mettre dans le bain et trouve que la moto glisse de l’arrière et je n’arriverais pas à faire un tour clair. Je m’arrête pour faire quelques réglages, et repart mais je vois le drapeau à damier. Meilleur temps en 1’56’3.

Pour ma 2^ème séance qualif, c’est au tour de la coupe, je suis dans un bon rythme et j’essais de m’appliquer pour faire un bon temps qui sera de 1’53’170

Pour ma 2^ème séance qualif de l’endurance je pars avec un pneu arrière neuf pour pouvoir faire un chrono. Mais je n’arrive pas à améliorer et pas en confiance avec les petits réglages effectués, mon meilleur tour et temps des qualif d’endurance sera 1’54’6, et j’enchaîne de suite avec l’autre qualif de la coupe qui se déroulera pas mieux puisque je n’améliore pas et avec une glisse de l’avant ce qui nous fera faire un peu de réparation.

Le soir tout le monde est là et nous passons une super soirée tous ensemble à rigoler.

Le dimanche ça sera final A avec GEO et la coupe O3Z pour moi et JOHANN.

Départ de la coupe où je prends un assez bon départ, au 1^er virage j’arrive dans la roue arrière de JOHANN qui lui est partis en 11^ème position sur la grille, mais je sors du virage sur le mauvais rapport ce qui me fais perdre plusieurs places. Mais pendant la course je remonte plusieurs places pour finir 16^ème avec un chrono de 1’53'225. Dès la fin de la course, nous changeons les pneus pour l’endurance ainsi que les plaquettes et faisons le plein d’essence.

15H15 départ, pour ne pas changer je le loupe !!! Mais je me rattrape au premier virage et gagne pas mal de places, mais dés les 1^er tours je n’arrive pas à me mettre dans le rythme et je tourne en ‘57 ‘58 sans pouvoir descendre.

L’heure de course arrive et je m’arrête au stand, pour le 1^er ravitaillement où tous se passe bien, (merci les gars). GEO prend le guidon et je lui donne quelques consignes. Pendant son relais je me repose car il faut tenir encore 1H. L’heure de mon 2^ème relais arrive et tous se passe encore bien bravo les gars. Je rentre en piste et la je me remets dans un bon rythme et fais des chronos en 54 sans pouvoir descendre, malgré cela je ferai 1H pour que GEO ne fatigue pas trop et qu’il puisse finir la course. La dernière heure de course se passe bien, le drapeau à damier est présenté et nous finissons la course à la 20^ème place au scratch et 4^ème en 600 un classement plutôt bien pour une 1^ère course d’endurance.

MERCI à tous !! pour le coup de main ,Virgi, Coucouz, Sophie, Tibo, Camille, Mashia, Pascal, Johann et Cathie, Michel et Yveline.

Et à l’année prochaine !!!